ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಒತ್ತಡದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರ ವಾಹನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು 10 ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ ಎಷ್ಟು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಬೇಕು).

ನೀವು ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ನೀವು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಇನ್ನೊಂದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಸಂಯೋಜಿತ ಟ್ರಕ್‌ನ ಉನ್ನತ-ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನೈಜತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನದ ಸಮಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯ, ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ.ಬಳಕೆದಾರರು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎರಡು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ: ಒಂದು ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದು, ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು ಟೈರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಬ್ಲೋಔಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಕನಿಷ್ಠ ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ಟ್ರಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ರಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಟ್ರಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೂ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು, ಶೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸೇವಾ ಜೀವನ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಟೈರ್, ವಾಹನದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಬ್ಲೋಔಟ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 70% ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ವಾಹನದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 50 % ರಷ್ಟು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಸಲುವಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಟೈರ್ಗಳ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವನ

ಟೈರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ವಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಟೈರ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅನ್ವಯಿಸದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು. ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿ. "ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಟೈರ್" ಇದ್ದರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸ್ಟೀಮ್ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಟೈರ್‌ನ ಸೋರಿಕೆಯು ಸಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.