ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವು ಪಂಪ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೂದಲು

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉದ್ದೇಶದ ಪಂಪ್ ಸುಮಾರು 100,000 ಕಿಮೀ ಬಳಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅನೇಕ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್ನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪಂಪ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಟೇಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಹೊರಗಿನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೇಪ್

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಫಲಕಗಳು ಇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ನ ಗುಪ್ತ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ

ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯೂ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳೆಂದರೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹಾನಿ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಡೆತ್.

(1) ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹಾನಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹಾನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವೆಂದರೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್.

ಲೂಸ್ ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ತುಕ್ಕು, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ತುಕ್ಕು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಪಂಪ್ನಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್

ಶಾಫ್ಟ್ ಸಡಿಲವಾದಾಗ, ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ದೋಷವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ

ಪ್ರಚೋದಕವು ತಿರುಗುವಾಗ ಪಂಪ್ ಶೆಲ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಶೆಲ್ ವಿಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹಾನಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕಾರಣ

ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.ಪ್ರಚೋದಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು

ಪ್ರಚೋದಕದ ಸ್ಥಿತಿ, ಕೆಲವು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಕೈಯಿಂದ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು.

(2) ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯು ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಯ ನಂತರ, ಶೀತಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಪಂಪ್‌ಗಳು ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ

ರಂಧ್ರ, ಅದರ ಪಾತ್ರವು ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನಿಂದ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು.ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿ.

ದ್ರವವು ಸ್ಪಿಲ್‌ಹೋಲ್‌ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್‌ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಶೀತಕವು ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ,

ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಶೆಲ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ನ ಹಾನಿ

ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ

ವಿಶೇಷ ವಾಸನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು

ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕುರುಹು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ.

(3) ಡೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಡೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ

ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಲೈಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಹಾನಿ

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿವೆ,

ಲಾಕ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಲಕ್ಷಣ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ

ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೂತ್ ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಪಂಪ್ ಬಳಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಇದ್ದಾಗ, ಅದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು

ಚಲಿಸುವ ಟೇಪ್ನ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.