ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ V8 ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಯುರೋ 6 ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 6 ರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಏಕೈಕ V8 ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಚಿನ್ನದ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.V8 ನ ಆತ್ಮವು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ವಿರುದ್ಧ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅದರ V8 ದಂತಕಥೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಹಾಗಾದರೆ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಏನು?ಇಂದು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಂದನ್ನು ನೋಡಲು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇವೆ.

ಇಂದಿನ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ಈ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಪಿ-ಸಿರೀಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್.ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಈ ಕಾರಿಗೆ 25 ಪಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 25 ವಾಹನವು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿ ಇದು ಪಿ-ಸರಣಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಬೆವ್ ಆಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಟ್ರಂಕ್ ದೂರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಹೊಸದಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ 45 R ಮತ್ತು 45 s ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹವುಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎರಡು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 2023 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 25 P ಮತ್ತು 25 L ನಂತಹ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು.

ನಿಜವಾದ 25 P ಮಾದರಿಯು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 4×2 ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ವಾಹನದ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ OBE 54l ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಪ್ರಚಾರದ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ.ವಾಹನದ ನೋಟದಿಂದ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಟ್ರಕ್ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು.ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ NTG ಟ್ರಕ್‌ನ ಶೈಲಿಯಾಗಿದೆ.ವಾಹನದ ಕ್ಯಾಬ್ ಮಾದರಿಯು cp17n ಆಗಿದೆ, ಇದು P-ಸೀರೀಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಫ್ಲಾಟ್ ಟಾಪ್ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು 1.7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕ್ಯಾಬ್.ಈ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರವು ಕೇವಲ 2.8 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಪಿ-ಸೀರೀಸ್ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧವನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ನಂತೆ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕನು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನ ಸೈಡ್ ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ CCS ಟೈಪ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ 130 kW.ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಹತ್ತಿರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬ್ನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಪಲ್ಟಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ.

ಕ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಇನ್ನೂ ಈ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮುಂಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಇಂಜಿನ್ನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಧ್ವನಿ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬಹುತೇಕ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅದು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ನೆನಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸದ್ದು ಮಾಡುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದು, ದಾರಿಹೋಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವಂತೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎರಡು ಹಂತದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 45 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನಿನ ಹಿಂದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಚಾಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್, ವಾಹನದ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತಹ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಸಿಸ್ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಸೆಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇದು ಒಟ್ಟು 300 kwh ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು 4350 mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.4350 mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು 165 kwh ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 2+2+1 ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಐದು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ವಾಹನವು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು 300 kwh ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 25 P ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಗರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಾಗಿ.250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಬಹುದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ 25 P ಟ್ರಕ್ ಕೇಂದ್ರ ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು 295 kW ಮತ್ತು 2200 nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 230 kW ಮತ್ತು 1300 nm ನ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನದ 17 ಟನ್ GVW ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಶಕ್ತಿಯು ಬಹಳ ಹೇರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ 60 kW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡೀಸೆಲ್ P-ಸರಣಿಯ ಟ್ರಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಲೋಡಿಂಗ್ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, ಈ 25 p ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಫೋಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸರಕು ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 70 ಸೆಂ.ಮೀ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಎತ್ತರದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು 3.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಗೋ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ವಾಹನವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೈಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅದರೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.ಕ್ಯಾಬ್ ಮಾದರಿಯು cp17n ಆಗಿದೆ.ಸ್ಲೀಪರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನ ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಿದೆ.ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೇಖರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಇದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 115 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 230 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

P-ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೂಲತಃ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಗರಿಷ್ಠ 54 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲವಿರುವ ಸ್ಲೀಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿ 25 P ನಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.P-ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಹ ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡ್ರಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

Scania NTG ಟ್ರಕ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಜನರು ಸ್ನೇಹಪರ ಭಾವನೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ಗಂಟೆಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದು ಎಂದರೆ ವಾಹನವು ಚಲನ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ವಾಹನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.ಕೇಂದ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಪರದೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ನೇಹಿ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ವಾಹನವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಕ್ರೂಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ವಿಹಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ಕಾರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕೆಲವೇ ಜನರು ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ.ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ನಾಯಕ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಾಗಣೆಯತ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.ಈಗ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು 25 P ಮತ್ತು 25 l ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು.ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಾವು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.